Зашто цене поморског превоза расту

Пораст цена за све руте у овом тренутку углавном је почео у Јужној Америци. Главни разлог за поскупљење у Јужној Америци је тај што ће Бразил у јулу и касније увести додатне царине на кинеска возила са новим енергентима. БИД планира да изгради фабрику у Бразилу и очекује се да ће испоручити 20,000 контејнера, што ће резултирати капацитетом испоруке. Није довољно, ЦОСЦО је повукао своје бродове из западне Африке и преселио се у Јужну Америку, што је довело до општег пораста у западној Африци! Поред тога, амерички избори су најавили да ће Кини у будућности увести царине од 50-60%, што је заузврат навело неке кинеске компаније да повећају своје инвестиције у Јужној Америци! Европски обим терета био је релативно стабилан, али због утицаја кризе Хути на Црвеном мору, распоред отпреме је дугачак, што резултира повећањем броја бродова којима је потребно управљати, што ће такође узроковати релативни недостатак бродских капацитета . Укратко, објективни фактори и субјективно прећутно разумевање бродовласника да се удруже за повећање цена су такође релативно велики фактор овога пута! На основу емпиријског просуђивања и тренутних будућих трендова цена неких бродарских компанија:
1 Очекује се да ће се тренд повећања цена у Јужној Америци наставити до почетка јуна (очекује се да ће бити 6,000 за велики контејнер у Мексику и 8,000 у Бразилу)
2. Блиски исток је релативно стабилан. Мало је тешко смањити цене. Тренутно постоји отпор повећању цена. Могу се мало смањити или задржати.
3 европске бродарске компаније имају снажну спремност да повећају цене и подржава их мала количина терета. Шпедиције имају 2-3 бродова који не долазе сваког месеца, што има велики утицај. ЦМА има два брода која не иду у Хамбург, што отежава недавно проналажење позиција у Хамбургу. Очекује се да у јуну неће бити повећања. Крајем маја очекује се да ће велики контејнер 50004 мало порасти у југоисточној Азији. Очекује се да ће повећање износити 50 америчких долара недељно. 5 Африка је погођена смањењем бродских капацитета и утиском да се бродарске компаније генерално повећавају. Очекује се да ће источна Африка бити око 3500-4000.
Стратегија: Ако заиста имате план, можете размислити о томе да заузмете неколико позиција на одговарајући начин, а такође обратите пажњу на промене у назначеном терету. Споро ослобађање назначеног терета значи да је позиција заиста тесна. У овом случају, морате планирати унапред! Такође се можете приближити броду пре поласка. Такође могу бити релативно јефтине позиције ако преузмете пропуштене позиције за око 5 дана. Фабрика Јингтаи углавном производи поцинковане челичне намотаје,галвалуме челични калемови, обојени челични калемови, металне плочице и други производи. Ако имате потребе, контактирајте нас, нудим производе високог квалитета и високе цене.